Primarul general al Capitalei, Ciprian Ciucu, a declarat miercuri, că există o solicitare venită din partea Societății de Transport București (STB) pentru majorarea prețului unei călătorii de la 3 la 5 lei. Propunerea nu a fost însă introdusă pe ordinea de zi a Consiliului General, edilul explicând că municipalitatea așteaptă mai întâi măsuri clare de eficientizare a companiei.

„Mai avem o solicitare pe care nu am pus-o pe ordinea de zi, momentan, din partea STB, din partea TPBI, din partea Consiliului de Administraţie şi din partea AGA a STB, a managementului societăţii, să crească biletul de la 3 la 5 lei”, a declarat Ciprian Ciucu.

Edilul a subliniat că o eventuală scumpire nu poate fi luată în calcul fără o reformă internă a operatorului de transport, în condițiile în care bugetul companiei este considerat prea mare.

„Nu am pus-o pe ordinea de zi, pentru că mi se pare normal – şi bucureştenii cer – să existe restructurare la STB, pentru că în acest moment bugetul este foarte, foarte mare”, a adăugat acesta.

Ciucu a precizat că reorganizarea planificată nu va afecta personalul direct implicat în transportul public, precum șoferii, vatmanii sau muncitorii. În opinia sa, o eventuală ajustare a tarifelor ar putea fi discutată doar după ce conducerea companiei demonstrează că a început reducerea și optimizarea cheltuielilor.

Președintele României, Nicușor Dan, a declarat marți că delegațiile partidelor care vor participa la consultările de la Palatul Cotroceni pentru desemnarea noului premier trebuie să vină cu o majoritate negociată, o propunere clară de prim-ministru și elemente compatibile de program de guvernare.

Șeful statului a precizat că întâlnirile cu formațiunile politice ar putea avea loc vineri sau luni.

„Cu titlu generic, solicitarea mea pe care o să am cu toate delegațiile cu care ne vom întâlni pentru fiecare propunere de guvern, dacă are sau nu are negociată deja o majoritate. Ce vreau eu să obținem, o propunere de premier cu elemente compatibile de program pe problemele esențiale”, a afirmat Nicușor Dan.

Președintele a subliniat că nu intenționează să accepte formule politice improvizate.

„Mă aștept ca partidele să-și păstreze opțiunile expuse în spațiul public. Variante sunt relativ puține, eu nu o să fac experimente, nu e bine pentru România”, a spus acesta.

În ceea ce privește Alianța pentru Unirea Românilor, președintele a anunțat că formațiunea va fi invitată la consultări, conform prevederilor constituționale, însă a precizat că va desemna o majoritate pro-occidentală.

„Evident, la consultările formale o să chem toate partidele, așa cum spune Constituția”, a declarat Nicușor Dan.
Totodată, șeful statului a exclus posibilitatea organizării de alegeri anticipate și a afirmat că nu respinge varianta unui premier tehnocrat.

Președintele interimar al PNL, Ilie Bolojan, a declarat că decizia formațiunii de a ieși de la guvernare reprezintă, în opinia sa, o respingere a unei încercări a PSD de a influența conducerea liberalilor prin schimbarea premierului.

„PNL, prin decizia pe care a luat-o, a respins, de fapt, încercarea PSD de a schimba conducerea PNL prin schimbarea premierului”, a afirmat Bolojan.

El a făcut totodată referire la tensiunile din interiorul partidului, criticând vocile care au susținut continuarea guvernării.

„Întotdeauna, într-o discuție dintr-un partid, într-o situație dificilă, nu este ușor să fii într-o intersecție și să nu te prostituezi ca să fii la putere. Nu este ușor să faci asta, pentru că întotdeauna există o atracție a funcțiilor”, a spus liderul liberal.

Mai mulți lideri PNL au transmis marți mesaje publice în favoarea continuării guvernării, invocând necesitatea stabilității politice și a menținerii reformelor.

Printre aceștia se numără Nicoleta Pauliuc, Adrian Veștea și Cătălin Predoiu, care au susținut menținerea colaborării cu partidele proeuropene.

Președintele Consiliului Județean Galați, Costel Fotea, a anunțat demararea unei investiții de 1,4 milioane de lei pentru construirea unei săli de sport moderne destinate elevilor de la Școala Specială „Constantin Păunescu” din Tecuci.

Potrivit administrației județene, noua bază sportivă va avea o suprafață de 263 de metri pătrați și va fi finalizată în cursul acestui an. Proiectul are ca obiectiv îmbunătățirea condițiilor de educație și dezvoltare pentru copiii cu cerințe educaționale speciale.

Noua sală de sport va fi dotată cu sisteme moderne de climatizare, vestiare și grupuri sanitare, iar terenul de joc va beneficia de suprafețe de protecție menite să reducă riscul accidentărilor. Spațiul va permite desfășurarea orelor de educație fizică și practicarea unor discipline sportive precum gimnastică, handbal și baschet.
Reprezentanții Consiliului Județean Galați au precizat că accesul în sala de sport va putea fi realizat direct din clădirea școlii, pentru a asigura un mediu sigur și adaptat nevoilor elevilor.
În prezent, orele de educație fizică se desfășoară într-o sală de clasă. Autoritățile apreciază că noua investiție va contribui la crearea unor condiții moderne de învățare și integrare pentru copiii din cadrul unității de învățământ special din Tecuci.

Președintele Consiliului Județean Galați, Costel Fotea, a anunțat semnarea unui contract de finanțare cu fonduri europene, în valoare de aproape 13,5 milioane de lei, pentru modernizarea infrastructurii medicale dedicate pacienților cu accidente vasculare cerebrale (AVC) din cadrul Spitalul Clinic Județean de Urgență Galați.

Potrivit Consiliului Județean, proiectul „Creierul e o prioritate!” vizează dotarea Unității de Primiri Urgențe și a Unității de Accidente Vasculare Cerebrale Acute din Secția Clinică de Neurologie cu 84 de echipamente medicale de ultimă generație.

Printre principalele achiziții se numără un angiograf complet echipat, destinat diagnosticării rapide și precise a afecțiunilor vasculare cerebrale, precum și un aparat de stimulare magnetică transcraniană (rTMS), tehnologie utilizată în recuperarea neurologică a pacienților care au suferit un AVC.
„Este esențial ca pacienții cu AVC să beneficieze, aici, la Galați, de îngrijiri medicale la cele mai înalte standarde. Aceste investiții vor permite inclusiv introducerea unor proceduri noi pentru pacienții critici, atât în faza acută, cât și în cea de recuperare”, a declarat Costel Fotea.
Conform datelor prezentate de administrația județeană, angiograful va fi dotat cu software specializat care va permite medicilor intervenții mai rapide, într-un domeniu în care timpul de reacție este decisiv pentru evoluția pacientului.
Aparatul de stimulare magnetică transcraniană va contribui la stimularea activității neuronale și la recuperarea funcțiilor cerebrale afectate, fiind considerat o tehnologie inovatoare în tratamentul și recuperarea post-AVC.
În cadrul aceluiași proiect vor mai fi achiziționate un Holter EKG cu 12 canale, o stație centrală cu opt monitoare pentru funcții vitale, opt paturi ATI complet echipate, aparatură IT, module medicale mobile și sisteme pentru transportul pacienților.

Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) avertizează utilizatorii rețelei de drumuri naționale, drumuri expres și autostrăzi din România asupra existenței unui portal online neautorizat pentru achiziția rovinietei, care percepe costuri suplimentare față de tarifele reglementate.

Potrivit unui comunicat transmis miercuri, CNAIR a identificat site-ul erovinieta.net, deținut de SC NETHUT DIGITAL SRL, care nu este autorizat pentru încasarea tarifului de utilizare a rețelei rutiere naționale.

Reprezentanții companiei precizează că, pe lângă tariful stabilit prin legislația în vigoare (OG nr. 15/2002), portalul respectiv aplică un cost suplimentar de 12%, justificat drept „servicii de procesare și emitere manuală rovinietă”.

Astfel, pentru o rovinietă valabilă 12 luni pentru un autoturism, achiziționată în luna aprilie 2026, tariful oficial este de 254,95 lei, inclusiv TVA. În schimb, prin intermediul portalului neautorizat, utilizatorii ajung să plătească 285,54 lei, diferența de 30,59 lei reprezentând costuri suplimentare.

CNAIR subliniază că nu își asumă responsabilitatea pentru achizițiile realizate prin intermediul unor astfel de platforme neautorizate și recomandă utilizatorilor să cumpere rovinieta exclusiv prin portalul oficial sau de la distribuitorii autorizați.

Lista punctelor de distribuție și a portalurilor web autorizate este disponibilă pe site-ul oficial al CNAIR.

Deputatul Viorica Sandu a anunțat adoptarea de către Camera Deputaților, for decizional, a proiectului de lege PL-x 384/2025 privind instituirea unei măsuri cu caracter temporar pentru combaterea creșterii excesive a prețurilor la unele produse agricole și alimentare, prin prelungirea plafonării adaosurilor comerciale la alimentele de bază.

Măsura este susținută de grupul parlamentar PSD și are ca scop protejarea puterii de cumpărare a populației, în special a categoriilor vulnerabile, în contextul economic actual, marcat de presiuni inflaționiste și riscul unor noi scumpiri la produsele esențiale.

„Noi cei din PSD susținem prelungirea plafonării adaosurilor comerciale la alimentele de bază – o măsură necesară pentru protejarea puterii de cumpărare a românilor, într-un context economic dificil. Fără această prelungire, riscul unor noi creșteri de prețuri este real, iar cei mai afectați ar fi cetățenii vulnerabili. Nu vorbim despre blocarea pieței, ci despre limitarea exceselor și menținerea accesului la produse esențiale”, a transmis deputatul Viorica Sandu.

Potrivit inițiatorilor, măsura nu reprezintă o intervenție în mecanismele pieței libere, ci o limitare temporară a adaosurilor comerciale considerate excesive la produsele de bază, cu scopul de a menține accesibilitatea acestora pentru consumatori.

Proiectul de lege a fost adoptat de Camera Deputaților, care este for decizional, și urmează să fie aplicat conform prevederilor aprobate.

Ministerul Dezvoltării a ajuns la o rată de absorbție de 77% pe cele patru componente ale Planului Național de Redresare și Reziliență (PNRR) aflate în coordonarea sa, a declarat ministrul Dezvoltării, Cseke Attila. Oficialul susține că, în ultimele două săptămâni, indicatorul a crescut cu 4 puncte procentuale și că există perspective pentru o absorbție de aproape 100% până la sfârșitul verii.

„Dezvoltarea României prin proiecte finanțate din fonduri europene reprezintă o oportunitate importantă pentru comunitățile locale, mai ales în actualul context financiar”, a transmis ministrul.

Pe componente, situația se prezintă astfel: programul C5 – Valul renovării are o rată de absorbție de 79%, cu decontări de peste 8,8 miliarde de lei. Pentru C10 – Fondul local, plățile se apropie de 7,4 miliarde de lei, iar rata de absorbție este de 77%.

În zona educației, componenta C15 – care vizează construirea de creșe moderne – înregistrează o absorbție de 72%, cu decontări de peste 1 miliard de lei. În ceea ce privește C11 – Turism și cultură, dedicată traseelor cicloturistice, absorbția ajunge la 81%, cu plăți de 115,7 milioane de lei.

Ministerul subliniază că autoritățile locale trebuie să accelereze finalizarea proiectelor și încărcarea documentației în platforma digitală, pentru a permite închiderea rapidă a investițiilor finanțate prin PNRR.

Peste 1.000 de muncitori și aproximativ 200 de utilaje sunt mobilizate pe secțiunea Cornetu–Tigveni a Autostrăzii Sibiu–Pitești, unul dintre cele mai complexe tronsoane ale proiectului, a anunțat vineri Direcția Regională de Drumuri și Poduri Craiova.

Potrivit reprezentanților DRDP Craiova, activitatea din teren se desfășoară simultan cu organizarea producției pentru tunelul Poiana. În acest sens, a fost finalizată structura unei hale de peste 6.000 de metri pătrați, destinată realizării elementelor prefabricate necesare lucrărilor din tunel. Construcția intră în prezent în etapa de acoperire cu prelată.

Prefabricatele produse în această unitate vor fi utilizate pentru execuția tunelului Poiana, urmând să fie montate cu ajutorul unui utilaj TBM (Tunnel Boring Machine), tehnologie utilizată pentru forarea tunelurilor.
Imaginile recente publicate de DRDP Craiova oferă o perspectivă extinsă asupra stadiului lucrărilor, evidențiind zonele unde sunt concentrate echipele și utilajele, precum și progresul față de raportările anterioare.
Secțiunea Cornetu–Tigveni are o lungime de aproximativ 37,4 kilometri și include peste 50 de poduri și pasaje, un ecoduct, un tunel, două noduri rutiere, două spații de servicii și un centru de întreținere și coordonare.

Traseul se desfășoară între localitățile Cornetu și Tigveni, pe teritoriul județelor Vâlcea și Argeș, fiind parte dintr-un proiect mai amplu împărțit în cinci tronsoane, care va asigura legătura între municipiile Sibiu și Pitești.
În prezent, traficul între Sibiu și Pitești se desfășoară pe DN7, o rută intens circulată, unde viteza medie este de aproximativ 60 km/h, iar întârzierile sunt frecvente.
Autostrada Sibiu–Pitești, prima care traversează Munții Carpați, face parte dintr-un coridor strategic de transport ce leagă Europa de Vest de Marea Neagră. Finalizarea proiectului este așteptată să reducă timpii de deplasare, să crească siguranța rutieră și să sprijine dezvoltarea economică a regiunilor traversate.

Ministerul Mediului, Apelor și Pădurilor a lansat în consultare publică un ghid care propune utilizarea soluțiilor bazate pe natură și a infrastructurilor verzi pentru prevenirea și gestionarea riscului la inundații.

Potrivit unui comunicat transmis de instituție, proiectul de ordin vizează aprobarea „Ghidului privind promovarea, selecția, evaluarea și integrarea soluțiilor bazate pe natură și a infrastructurii verzi în proiectele de gestionare a riscului la inundații”, document adaptat specificului din România.

Ministrul Mediului, Diana Buzoianu, a declarat că ghidul include exemple concrete de intervenții aplicabile la nivel național, precum refacerea zonelor umede, împădurirea terenurilor vulnerabile, reconectarea râurilor la luncile inundabile sau crearea unor zone de retenție naturală a apei.

„Aceste soluții au rolul de a reduce volumul și viteza scurgerii apei în perioadele de precipitații extreme”, a precizat ministrul.
Documentul propune o schimbare de abordare, punând accent pe prevenție și pe utilizarea ecosistemelor pentru diminuarea impactului fenomenelor meteo severe, în paralel cu modernizarea infrastructurii hidrotehnice existente.
Totodată, ghidul oferă autorităților publice criterii de selecție, metode de evaluare economică și modele de implementare a soluțiilor verzi în proiectele de investiții.
Reprezentanții ministerului subliniază că soluțiile bazate pe natură nu înlocuiesc lucrările clasice, ci le completează, contribuind la un echilibru între intervențiile rapide și cele cu beneficii pe termen lung.
Inițiativa este aliniată politicilor europene privind gestionarea resurselor de apă și adaptarea la schimbările climatice, facilitând, în același timp, accesul la finanțări pentru proiecte de profil.