Premierul Ilie Bolojan solicită Parlamentului adoptarea a nouă proiecte legislative esențiale pentru ca România să poată accesa aproximativ 10 miliarde de euro din Planul Național de Redresare și Reziliență.

Anunțul a fost făcut luni dimineață, într-un mesaj public, în care șeful Guvernului a subliniat că fondurile europene reprezintă o componentă importantă a investițiilor publice și trebuie atrase până în luna august.

Potrivit premierului, banii vor fi direcționați către proiecte majore de infrastructură, precum autostrăzi, unități de învățământ, spitale, lucrări de electrificare feroviară și reabilitarea clădirilor publice.
Ilie Bolojan a precizat că România mai are de îndeplinit o serie de jaloane asumate, iar cele nouă legi vizează domenii precum salarizarea în sectorul public, fiscalitatea și energia. El a subliniat că adoptarea acestora reprezintă „un test de responsabilitate” pentru clasa politică.

PSD și AUR au anunțat luni că vor iniția împreună o moțiune de cenzură împotriva Guvernului condus de Ilie Bolojan.

Anunțul a fost făcut în cadrul unei conferințe de presă comune susținute de Marian Neacșu și Petrișor Peiu, care au precizat că demersul este în curs de pregătire.

„S-a decis ca noi să ne ocupăm de partea tehnică a unei moțiuni de cenzură. Abordarea politică va fi stabilită de președinții celor două partide, probabil pe parcursul acestei zile”, a declarat Marian Neacșu.

La rândul său, Petrișor Peiu a confirmat colaborarea dintre cele două formațiuni politice. „Facem un demers comun de redactare a unei moțiuni de cenzură (...) cu scopul de a demite Guvernul Bolojan”, a afirmat acesta.
Potrivit celor doi lideri, moțiunea de cenzură ar putea fi dezbătută în Parlament la începutul lunii mai.

Un nou tronson al autostrăzii Autostrada Sibiu–Pitești ar putea fi deschis circulației înainte de termen, în cursul acestui an, a anunțat directorul general al Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere, Cristian Pistol.

Potrivit acestuia, lucrările pe secțiunea 4 Tigveni–Curtea de Argeș, cu o lungime de 9,86 kilometri, se apropie de final, stadiul de execuție fiind de aproximativ 90%. Pe șantier sunt mobilizați circa 450 de muncitori și 130 de utilaje, iar constructorul austriac PORR desfășoară lucrări de terasamente, asfaltare, precum și intervenții la structurile de pe traseu.

Directorul CNAIR a precizat că pe traseu sunt în derulare lucrări la 12 poduri și pasaje, inclusiv montarea elementelor de siguranță, a sistemelor de iluminat și a infrastructurii ITS. De asemenea, la tunelul Momaia sunt instalate echipamentele necesare siguranței circulației.

În zona nodului rutier Tigveni a fost finalizată așternerea stratului de legătură, ceea ce indică un stadiu avansat al lucrărilor. Oficialul a estimat că, în condițiile menținerii ritmului actual, circulația ar putea fi deschisă cu aproximativ șase luni înainte de termenul contractual, stabilit pentru februarie 2027.

Astfel, potrivit estimărilor CNAIR, anul acesta s-ar putea circula pe aproximativ 54 de kilometri din totalul de 122 de kilometri ai autostrăzii Sibiu–Pitești, unul dintre cele mai importante proiecte de infrastructură rutieră din România, finanțat prin Programul Transport 2021–2027.

Președintele Nicuşor Dan a declarat marți, în cadrul DeepTech Romania Forum, că economia modernă nu mai poate funcționa în afara progresului tehnologic, avertizând că statele care nu țin pasul cu inovația riscă să rămână rapid în urmă.

„Cine nu este în pas cu tehnologia va rămâne în urmă mai mult decât rămânea acum 20 de ani”, a afirmat șeful statului, subliniind că dependența de tehnologie se extinde tot mai mult și în zona securității. În contextul actual marcat de conflicte internaționale, el a evidențiat necesitatea dezvoltării unor soluții tehnologice avansate pentru apărare.

Un alt punct central al discursului a fost finanțarea cercetării și inovării. Șeful statului a ridicat problema construirii unui ecosistem capabil să atragă atât capital public, cât și privat, într-un context în care lipsa resurselor financiare continuă să afecteze mediul economic.

În cadrul discuțiilor, șeful statului a avertizat și asupra existenței unui „război hibrid”, considerând că societatea românească nu conștientizează pe deplin această amenințare. El a menționat, de asemenea, cooperarea cu Ucraina în industria de apărare, în cadrul parteneriatului strategic dintre cele două țări, exprimându-și optimismul că proiectele comune vor avansa odată cu asigurarea finanțării.

Evenimentul DeepTech Romania Forum a reunit specialiști din tehnologie, antreprenori și tineri cercetători, devenind un punct de întâlnire pentru dezbaterea direcțiilor strategice ale inovării în România

Consiliul Județean Galați anunță că peste 6.000 de persoane au vizitat, în primul weekend de la deschidere, zona de agrement Bob & Bike Adrenalina Gârboavele, un proiect descris drept unic în România prin facilitățile oferite.

Potrivit autorităților județene, în perioada 16–19 aprilie, vizitatori din județul Galați, dar și din zonele învecinate, au participat la activitățile din complexul de agrement situat în Pădurea Gârboavele.

„În total, au fost înregistrate 2.321 de curse de bob Alpin Coaster și 1.581 de curse pe pista de speed-bob – unică în România –, iar 180 de persoane au utilizat panoul de escaladă de 10 metri”, a declarat Costel Fotea, președintele Consiliului Județean Galați.

De asemenea, vizitatorii au avut acces la două trasee pentru biciclete – unul destinat familiilor, cu o lungime de 2,6 kilometri, și unul competițional, de 4,3 kilometri –, precum și la zone de relaxare, locuri de joacă, foișoare și un amfiteatru în aer liber.
Reprezentanții administrației județene subliniază că noua zonă de agrement reprezintă un punct de atracție important pentru turismul local și regional. Complexul Bob & Bike Adrenalina Gârboavele este deschis publicului de miercuri până duminică, în intervalul orar 10:00–20:00.

Partidul Social Democrat a decis luni seară retragerea miniștrilor săi din Guvernul condus de Ilie Bolojan, în urma unui vot intern în care aproape întreaga conducere extinsă a formațiunii a susținut această opțiune.

Potrivit datelor prezentate în cadrul consultării interne, 97,7% dintre cei aproximativ 5.000 de delegați prezenți au votat „pentru” ieșirea de la guvernare, în timp ce doar 2,3% s-au pronunțat împotrivă. În total, 4.949 de membri PSD și-au exprimat opțiunea.

Decizia a fost luată în cadrul unui mecanism de consultare internă similar celui utilizat de social-democrați și la momentul intrării la guvernare alături de PNL, UDMR, USR și reprezentanții minorităților naționale.

Deputatul Viorica Sandu a lansat un atac dur la adresa actualei situații economice, susținând că românii resimt deja efectele unei crize profunde în viața de zi cu zi.

„Economia se prăbușește, iar românii simt asta zi de zi în facturi, în coșul de cumpărături, în nivelul de trai. Suntem deja în criză! Suntem deja în recesiune!”, a declarat parlamentarul Viorica Sandu.

Aceasta a subliniat că măsurile economice recente au afectat în mod direct categoriile vulnerabile și clasa de mijloc. „Austeritatea a lovit exact acolo unde doare cel mai tare: în oamenii cu venituri mici și medii. Cei vulnerabili au fost împinși și mai jos, iar clasa de mijloc începe să dispară”, a afirmat Viorica Sandu.

Scăderi ale puterii de cumpărare

În ceea ce privește veniturile populației, deputatul susține că situația este tot mai dificilă pentru salariați. „Salariații au pierdut masiv: puterea de cumpărare a scăzut cu peste 8% în doar câteva luni”, a precizat aceasta.

Totodată, în anumite sectoare, impactul ar fi fost și mai puternic. „În educație, administrație și sănătate vorbim despre prăbușiri de până la 15%. Este cea mai dură lovitură asupra nivelului de trai din ultimii ani”, a adăugat parlamentarul.

Referindu-se la situația pensionarilor, Viorica Sandu a atras atenția asupra efectelor inflației. „Pensionarii au primit o lovitură istorică: inflația a explodat, iar pensiile au fost erodate drastic”, a declarat aceasta, menționând că „sute de mii de oameni sunt împinși spre sărăcie severă”.

În final, deputatul a cerut o schimbare de direcție în politicile economice. „Asta nu este stabilitate. Este declin. A merge mai departe pe aceeași direcție nu mai e o opțiune, ci o greșeală periculoasă”, a transmis aceasta.

„România are nevoie de o schimbare reală, de un guvern responsabil, care să repare economia, nu să o destabilizeze. A continua la fel ar fi iresponsabil. A schimba direcția este o necesitate. Acum”, a mai declarat Viorica Sandu.

Premierul Ilie Bolojan a anunțat lansarea unui amplu proces de reformă a companiilor de stat, vizând eficientizarea activității acestora și reducerea pierderilor semnificative înregistrate în ultimii ani.

Potrivit șefului Guvernului, România are peste 1.500 de companii în care statul este acționar, multe dintre acestea funcționând ineficient și generând pierderi totale de aproximativ 14 miliarde de lei. „Acești bani ar fi putut fi direcționați către investiții importante pentru cetățeni”, a transmis premierul.

Reforma începe cu un proiect-pilot care vizează 22 de companii din sectoare-cheie precum energie, transporturi și industrie. Acestea au acumulat, într-un singur an, datorii bugetare de peste 4 miliarde de lei și pierderi de peste 1 miliard de lei.
Planul Guvernului prevede clasificarea companiilor în funcție de importanța strategică și performanța economică. Companiile din infrastructura critică, precum ELCEN, Oil Terminal și CFR SA, vor beneficia de investiții și management profesionist.

Pentru companiile cu rol strategic, precum Avioane Craiova și Romaero, deciziile vor fi fundamentate pe analize și audituri independente, în vederea valorificării potențialului industrial.
Executivul are în vedere și reorganizarea unor entități pentru alinierea la standarde europene, inclusiv CNCIR.
Companiile cu pierderi recurente, precum CFR Călători, Metrorex și TAROM, vor intra într-un proces de redresare operațională, care va include măsuri de eficientizare și expertiză internațională.

În paralel, Guvernul ia în calcul fuziuni și integrări acolo unde există suprapuneri de activitate, precum în cazul Telecomunicații CFR și Tipografica Filaret.
Pentru companiile fără perspective viabile, autoritățile propun închiderea treptată și ordonată. Exemplele menționate includ CFR Marfă și Petrotrans, aceasta din urmă aflându-se în faliment încă din 2007.

Totodată, Executivul lucrează la o listă de companii ce ar putea fi listate parțial la bursă, prin vânzarea unor pachete minoritare de acțiuni, statul urmând să păstreze controlul majoritar. Printre acestea se numără Hidroelectrica, Romgaz și CEC Bank. Alte companii vizate, precum Transgaz, Portul Constanța și Poșta Română, ar putea intra în acest proces după îndeplinirea unor condiții prealabile.

Premierul a precizat că acesta este doar primul pas, urmând ca în următoarele 30 de zile să fie lansat un nou val de evaluări, bazate pe criterii de importanță strategică și situație financiară.
„România nu își mai permite risipa și blocajele de până acum. Reforma companiilor de stat dusă la capăt va însemna rezultate reale în economie și în bugetul public”, a subliniat Ilie Bolojan.

Un nou tronson de cale ferată modernizată, parte a lotului Lugoj – Timișoara Est, a fost deschis circulației feroviare, au anunțat reprezentanții CFR Infrastructură Timișoara.

Segmentul recent dat în exploatare are o lungime de aproximativ 9,5 kilometri (8,6 km de linie curentă și 900 de metri în Stația Recaș) și face parte dintr-un amplu proiect de modernizare a infrastructurii feroviare din vestul țării.

Potrivit sursei citate, pe acest tronson au fost realizate lucrări complexe, care includ construcția a 10 podețe și 5 poduri, montarea a 7 schimbători de cale tip 60, precum și amenajarea unor peroane – peronul firului II în punctul de oprire Izvin și peroanele liniilor 3-4 din Stația Recaș, acestea urmând să fie finalizate în perioada următoare. De asemenea, au fost instalate și cablate echipamentele tehnice în containerul CE și în sala de relee CED Recaș.
Noul tronson asigură continuitatea firului II, dat în exploatare în 12 februarie 2026, contribuind la extinderea rețelei modernizate la aproximativ 30 de kilometri pe care trenurile circulă deja în condiții îmbunătățite.

Lotul 2 Lugoj – Timișoara Est face parte din proiectul de reabilitare a liniei feroviare Caransebeș – Arad, componentă a coridorului european Orient/Est-Mediteranean. Proiectul este finanțat prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR).
Obiectivul principal îl reprezintă modernizarea unei linii de cale ferată de 162 de kilometri, care va deveni dublă, electrificată și echipată cu sisteme moderne de control, permițând circulația trenurilor cu viteze cuprinse între 120 și 160 km/h.

Printre beneficiile așteptate se numără reducerea timpilor de călătorie, creșterea siguranței traficului feroviar, îmbunătățirea confortului pasagerilor și sporirea capacității de tranzit, inclusiv la frontiere.
Valoarea totală a proiectului depășește 8,7 miliarde de lei.